Golden Z RS

[350zzz]

går bara fint det ska inte va något problem. jag ska sätta en fläkt på min, har beställt en som suger 400 cfm så får vi se on det hjälper

[SIR_Pierre]

ja en fläkt kanske är smidigare, om man får plats me den. men ännu en oljekylare = mer olja o det måste ju vara posetivt =) well förutom vikten.

[j-t]

ja en fläkt kanske är smidigare, om man får plats me den. men ännu en oljekylare = mer olja o det måste ju vara posetivt =) well förutom vikten.

Ta reda på de ordentligt, motorn får inte bli för kall

[Thompa]

Funderar lite på att ha en till oljekylare, kan det försämra trycket något?

Har den nuvarande kopplad precis innan filtret och tänkte seriekoppla den med den nya isåfall.

ska bara hitta plats till den också.

bara en fråga ...har du problem med olje tempen?? .... antar att du har det efter som du går i tankarna? det finns inte plats för att bara montera en större än den du har?? anars är en termostat styrd fläkt vettigt då denna även funkar mkt bra när du står på tomgång , har nog själv en oljekylare i minsta laget men tänkte nog bara hjälpa den på traven med en fläkt , kommer nog tyvär oxå montera den på ett sämre ställe för att skydda den mer vid kollision och då blir nog fläkt bra

[SIR_Pierre]

Ja tyvärr. Gick upp till 145grader på Mantorp . Den jag har är det största jag får plats med. 3 liter stor har jag för mej. Tänkte sätta en likadan på andra sidan eller en mindre, för där har jag kylarn till servon.
Hur platt är en sådan fläkt?

[350zzz]

Jag tänker lösa att den inte blir för kall mha en termstat från Dearle. Sätter en sensor mellan kylflänsarna och sen kan man reglera temp när fläkten slår på/av elektroniskt. Funkar det inte så blir det en seriekopplad kylare till med fläkt.

[SIR_Pierre]

jag tror inte det e några problem med att det skulle bli för kallt. min håller 110 grader vid vanlig körning, Och gasar aldrig på innan 80-90 grader, Vilket går snabbt att komma upp till

[350zzz]

Nej, jag håller med men iaf Min håller ca 90 grader på gatan även vid 1,4bar (ca 700hk)

[Nobbe]

Polarn kör med integererd oljekylare i vattenkylaren. Dock var det ju vattentempen som strulade för han på mantorp.

Men nu äe elektrisk vattenpump inköpte, får se om dte löser biffen sen.

[SIR_Pierre]

kom gärna med svar sen båda två =)

[SIR_Pierre]

Där kan du ju köra vad som helst, är väl kullagrat och en restriktor sist in i turbon?
Vill du ha ngt speciall så kom upp till mig med den gamla slangen så kör vi och får pressat efter dina önskemål. Om du inte har folk som gör det till dig i Malmö.

finns det inga färdiga kopplingar som ja kan köpa nånstans här i malmö? ska serva bilen gärna så fort som och tänkte byta ut dessa banjokopplingar samtidigt

[acf]

Där kan du ju köra vad som helst, är väl kullagrat och en restriktor sist in i turbon?
Vill du ha ngt speciall så kom upp till mig med den gamla slangen så kör vi och får pressat efter dina önskemål. Om du inte har folk som gör det till dig i Malmö.

finns det inga färdiga kopplingar som ja kan köpa nånstans här i malmö? ska serva bilen gärna så fort som och tänkte byta ut dessa banjokopplingar samtidigt

Tror jag inte, sådana slangar görs efter behov men med mkt forskning kan du kanske hitta ngt men det tar nog mer tid än vad det tar att tillevrka en.
Och har du all info som behövs för att leta efter en så kan jag med den få den tillverkad och skicka den till dig: gängor, tjocklek på slang, längd etc.

[SIR_Pierre]

ja.. jag har ingen aning om nått av specén tyvärr...

får fråga gunnar för han har bytt ut sina

[SIR_Pierre]

ja då var min bakre stötdämpare trasig verkar det som...

http://sirpierresgodispase.blogspot.com ... e-kul.html

[acf]

Av med däcket och ta en titt samt bild så ska du se att det nog inte är hela världen.